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Vous envisagez une reprogrammation de votre véhicule ? Vous avez de nombreuses questions sur la procédure à suivre avant de l’effectuer ? Nous allons vous délivrer tous nos conseils, pour une préparation moteur optimale avant une reprogrammation. Qu’il s’agisse d’un véhicule essence ou diesel, avec une boîte à vitesse automatique ou manuelle, il convient en effet d’entretenir votre véhicule avant une reprogrammation moteur.

Quelle preparation moteur avant une reprogrammation ?

Assurez-vous d’avoir un filtre à carburant récent : en filtrant les particules, les saletés présentes dans le gasoil ou l’essence de votre véhicule, il les empêche d’atteindre le système d’injection du véhicule. Si vous constatez que votre véhicule donne des à-coups, que le moteur subit une baisse de puissance, des problèmes au démarrage, de la fumée ou un voyant moteur allumé, ne tardez pas à changer le filtre à carburant de votre véhicule. C’est important car au cours d’une reprogrammation, la puissance du moteur et donc le volume de carburant injecté sont augmentés.

Faites en sorte d’avoir un filtre à air propre : Le filtre à air capture les particules poussiéreuses contenues dans l’air, tout en maintenant le débit d’air arrivant au moteur. Avant une reprogrammation, il est nécessaire de vérifier l’état de propreté du filtre à air.

Quelle preparation moteur diesel avant une reprogrammation ?

Vérifiez l’état de l’embrayage : si l’embrayage de votre véhicule a déjà entre 120 000 et 150 000 kilomètres, il est possible qu’avec l’usure il ne supporte pas l’augmentation de puissance. Quelques signes peuvent vous alerter d’un mauvais état de l’embrayage : une pédale qui ne s’enfonce plus comme d’habitude, anormalement molle ou dure ou un embrayage qui patine par exemple. La vérification de l’état de l’embrayage peut être difficile à effectuer, surtout pour les non connaisseurs. Il est néanmoins nécessaire de connaitre l’état de son embrayage avant une reprogrammation moteur diesel.

Effectuez les mises à jour antipollution : elles s’imposent aux véhicules de plus de 10 ans, pour répondre aux nouvelles normes européennes.

Quelle preparation moteur essence avant une reprogrammation ?

Que ce soit pour une conversion au bio éthanol ou pour améliorer ses performances, un véhicule essence offre de nombreuses possibilités de reprogrammation à condition d’une bonne preparation moteur essence.

Il faut que vos bougies soient neuves : que ce soit pour une reprogrammation performance ou une conversion au bio éthanol, il est indispensable que les bougies de votre véhicule soient neuves. Et ce, quel que soit le modèle ou le nombre de kilomètres de la voiture.

Quelques cas spécifiques d’entretien avant une reprogrammation

Si votre voiture est équipée d’une boîte à vitesse automatique, il est possible d’effectuer une reprogrammation de votre véhicule, à condition que l’entretien de votre boîte soit à jour (facture à l’appui).

Pour les véhicules particulièrement kilométrés, une reprogrammation moteur est possible mais elle sera un peu différente par rapport à celle d’un véhicule moins kilométré. Le programmateur aura ainsi plus de réserve et prendra plus de marge de sécurité afin de diminuer les risques de problème mécanique.

Une preparation moteur essence ou une preparation moteur diesel est indispensable pour une reprogrammation moteur, mais elle ne sera pas suffisante si la voiture n’est pas dans un bon état général. Veillez ainsi à vérifier l’état des pneus, la géométrie, les amortisseurs ou encore les freins.

La reprogrammation d’un moteur de voiture se démocratise de plus en plus. Un véhicule hybride possède deux moteurs : un moteur électrique et un moteur thermique. On peut alors se demander s’il est envisageable de reprogrammer le second pour qu’il fonctionne à l’éthanol.

Comment se déroule une reprogrammation ?

Une reprogrammation éthanol doit débuter par un diagnostic complet du véhicule. Cela permet de s’assurer qu’il n’a aucune panne qui risquerait de compromettre le processus. Dans un deuxième temps, le professionnel va procéder à une lecture du calculateur, directement sur celui-ci ou via la prise OBD. Cela prend la forme de lignes de code permettant d’interagir sur le fonctionnement du véhicule. Il s’agit d’un langage très technique nécessitant des connaissances pointues à la fois en automobile et en informatique. La moindre erreur pourrait avoir de terribles conséquences, c’est pourquoi il est important que ce type d’intervention soit réalisée par un professionnel.

L’étape suivante correspond à la modification de la cartographie du véhicule. Cette étape nécessite de nombreux tests afin d’optimiser le rendement de la voiture avec le bioéthanol.

Enfin, le professionnel procédera à l’écriture et au remontage de la cartographie, puis réalisera de nouveaux tests pour s’assurer qu’il n’y a aucun problème. Si ces tests sont concluants, vous pourrez réaliser un essai routier au volant de votre véhicule.

Qu’est-ce que le bioéthanol E85 ?

Le bioéthanol E85 est une solution écologique. En effet, il s’agit d’un carburant dont la proportion en éthanol est de 85 %. Dans les autres carburants cette proportion varie entre 5 et 10 %. L’éthanol est en réalité un alcool éthylique. Il provient de la filière agricole et est obtenu grâce à la fermentation et à la distillation de sucres naturellement présents dans la canne à sucre ou dans la betterave. De ce fait, le bioéthanol E85 ne fait pas partie des carburants fossiles, mais appartient à la catégorie des énergies renouvelables. Ainsi, des véhicules comme la lexus hybride E85, la Auris hybride ethanol ou la Toyota chr hybride ethanol sont relativement moins polluants que les voitures à moteurs thermiques ne fonctionnant pas au bioéthanol.

En plus d’être moins polluant que les énergies fossiles, le bioéthanol est une solution économique. Il est généralement bien moins cher que les autres carburants comme l’essence ou le diesel.

La reprogrammation flexfuel – bioéthanol d’un véhicule hybride

Le « flexfuel » est une technique désignant à la fois le système de carburation et d’alimentation d’un moteur à combustion non diesel. Ainsi, il peut utiliser différents types de carburants tels que le bioéthanol ou l’essence. Il est également possible de mélanger les deux, avec un taux d’éthanol variant de 0 à 100 % en volume.

Ces véhicules sont faits et adaptés pour fonctionner au super sans plomb et au super éthanol (E85). Il existe une solution de bi-cartographie automatique pour ce type de reprogrammation véhicule hybride. Elle peut être utilisée sur la Lexus hybride E85, la Auris hybride ethanol ou encore la Toyota chr hybride ethanol.

Un conducteur peut faire le choix de reprogrammer le moteur d’un véhicule nouvellement acquis. Ce procédé présente plusieurs avantages, entre autres l’amélioration de la conduite et le gain de puissance. Mais attention, après une reprogrammation, un bon entretien de la voiture est requis.

Ne pas négliger le temps de chauffe du moteur

C’est un point important au niveau de l’entretien et mécanique d’une voiture dont le moteur a été récemment programmé. Respecter le temps de chauffe évite le risque de fusion. La combustion peut en effet dépasser les 850 °C pour un moteur en marche. De plus, cet élément mécanique sera soumis à divers frottements.

Afin de contenir la température, on préconise ainsi à l’usager de rouler lentement. Il peut augmenter progressivement de vitesse lorsqu’il aura roulé sur environ 20 km. Cette distance correspond au temps nécessaire permettant d’atteindre la valeur nominale de la température d’huile. Celle-ci se situe entre 80 °C et 90 °C. En revanche, pour l’eau, il faut compter environ 5 km pour atteindre cette valeur.

Certes, l’action du système de refroidissement prévient tout risque de surchauffe. Cependant, rouler trop rapidement n’est pas conseillé sans une bonne viscosité. Il est aussi important de savoir que la fluidité de l’huile moteur varie en fonction de la température. Il est difficile d’obtenir une meilleure fluidité à moins de 80 °C.

Prendre en considération le temps d’arrêt du turbocompresseur

Avec une voiture en accélération, la vitesse de la pression du turbocompresseur s’active aussi. Ainsi, à l’arrêt, il est important de laisser du temps à la turbine pour qu’elle puisse s’arrêter. [Bien que concrètement, celle-ci ne s’arrête pas totalement]. L’idée consiste à éviter que la turbine du turbo continue de tourner sans pression d’huile.

Par ailleurs, le moteur turbo a tendance à chauffer fortement si l’usager a roulé sur un long trajet. Parallèlement à cela, la température de la ligne d’échappement monte aussi en flèche. Dans certains cas, la hausse de température pour cet élément mécanique peut atteindre les 950 °C. Cette situation exige alors de permettre au turbo de redescendre en température. La meilleure option consiste à rouler en vitesse modérée pendant quelque temps. Puis, il faut laisser tourner le moteur au ralenti à l’arrêt pendant quelques secondes.

Remplacer les plaquettes de frein

Cet autre point important s’adresse particulièrement aux adeptes de conduite sportive. Généralement, les freins équipant la majorité des voitures du marché automobile sont adaptés pour une conduite « standard ». Or, un conducteur ayant fait le choix de reprogrammer le moteur de son véhicule souhaite certainement gagner en puissance. En conséquence, il doit adopter une paire de plaquettes de frein compatible avec cet usage intensif.

On trouve sur le marché des plaquettes de type « standard ». Elles peuvent supporter une montée de température jusqu’à 650 °C. Il existe en revanche des modèles plus performants pouvant résister à des températures élevées, parfois supérieures à 900 °C.

Niveau conception, les plaquettes de frein plus dures jouissent d’une bonne longévité. Néanmoins, il faut s’assurer qu’elles offrent un effet de freinage suffisant. Il existe aussi des plaquettes plus souples, un grand classique des voitures de course. Ces modèles ne durent pourtant pas longtemps et sont plus abrasifs.

Anticiper les entretiens

Changer les paramètres d’une voiture en passant par la reprogrammation vise principalement à augmenter la puissance d’origine. Cette modification exige alors de ne pas attendre les délais fixés par le concessionnaire pour l’entretien et mécanique. Parmi les listes des entretiens à anticiper figure le remplacement des bougies. Il est préférable de les changer à partir des 30 000 km au lieu d’attendre les 60 000 km conseillés. La vidange moteur doit idéalement s’effectuer à 15 000 km.

On préconise aussi de changer régulièrement le filtre à carburant pour un véhicule reprogrammé, si le véhicule en possède un. Cet élément contribue à préserver le système d’injection ou le carburateur. Or, son seuil de colmatage a tendance à diminuer avec une voiture ayant gagné en puissance.

Avec le prix du carburant qui ne cesse d’augmenter, il est indispensable de trouver une solution qui permet d’utiliser sa voiture sans trop dépenser d’argent. Actuellement, l’E85 ou le superéthanol commence à attirer de plus en plus de conducteurs. Issu de l’association entre l’essence SP95, l’éthanol et le biocarburant, ce produit est non seulement respectueux de l’environnement, mais également moins cher. Afin de faire des économies, vous pouvez ainsi opter pour la reprogrammation moteur et la conversion flexfuel de votre véhicule.

Reprogrammation Flex Fuel, de quoi s’agit-il précisément ?

Avec l’avancée de la technologie, il est désormais possible d’utiliser plusieurs types de carburants pour une seule voiture. Pour avoir cette possibilité, il est nécessaire de reprogrammer le moteur de votre automobile. Grâce à la solution flexfuel, le véhicule sera en mesure de fonctionner avec le superéthanol E85, SP95-E10, SP95 ainsi que SP98. En général, cette transformation consiste à modifier différentes données venant du calculateur. Bien entendu, l’opération n’impactera pas les performances de la motorisation. Le but de cette pratique est de permettre à la voiture de rouler avec le carburant le plus abordable du marché.

Le principe de ce type de reprogrammation moteur

Comme évoqué précédemment, cette reprogrammation Flex Fuel a pour objectif de modifier les données dans le calculateur de l’automobile. Avant de procéder à la conversion, les professionnels vérifient les paramètres liés à l’allumage ainsi que la quantité de carburant indispensable lors du fonctionnement. Après avoir effectué un diagnostic, l’expert doit relier le calculateur à une machine à partir de la prise OBD.

Une fois les lignes de codes repérées, il ne reste plus qu’à passer à la modification de la cartographie. Pour éviter certains bugs, le spécialiste doit tenir compte des caractéristiques du superéthanol E85. En faisant un essai sur route, il peut vérifier si aucune autre modification n’est nécessaire. À titre de rappel, cette pratique assure l’optimisation du couple moteur, et ce, sans installer un réservoir additionnel.

Quels sont les avantages de la conversion bioéthanol E85 ?

Avant de se tourner vers la conversion flex fuel, il est toujours important de se demander pourquoi l’on souhaite opter pour ce genre de solution. Dans un premier temps, sachez que le superéthanol est un carburant moins cher. Disponible à la pompe, il est donc plus intéressant que les carburants classiques. En tant que produit issu des ressources renouvelables, l’E85 possède moins de particules polluantes par rapport aux autres carburants classiques.

En effet, il est composé de 85% d’éthanol fabriqué à base de végétaux, ce qui en fait actuellement le seul carburant bio sur le marché. Il s’agit également d’une solution flexible puisque le moteur continue à fonctionner avec les carburants classiques. Ainsi, si un jour vous tombez sur une station essence qui n’a plus de bioéthanol E85, vous pouvez tout à fait utiliser de l’essence ou du diesel.

Ensuite, il ne faut pas oublier que le bioéthanol est capable d’améliorer votre puissance et le rendement du moteur. Étant donné qu’il est composé d’un indice octane plus élevé que les SP98 et SP95, il a la capacité de maximiser la combustion. Enfin, cette reprogrammation moteur vous aidera à mieux gérer vos dépenses. Afin d’en savoir plus sur cette opération, l’idéal est de faire appel à un garagiste expérimenté.

Généralement effectuée par des techniciens experts du monde automobile, la reprogrammation moteur nécessite de modifier les paramètres du calculateur d’un véhicule. Cette reprogrammation moteur peut être de différents types (1,2 ou 3) et inclure une modification de la partie mécanique, en plus du boîtier électronique. Le but est d’augmenter les performances d’un véhicule de l’ordre de 20 à 40%, selon les modèles, et cette reprogrammation moteur doit impérativement être effectuée par des professionnels équipés et compétents.

En quoi consiste une reprogrammation moteur ?

Vous souhaitez bénéficier de plus de puissance pour votre voiture ? Alors, une reprogrammation moteur peut être envisagée afin de maximiser le potentiel de votre véhicule. La reprogrammation moteur stage 1 ne touche en aucun cas les parties mécaniques internes ou externes d’un véhicule. Les parties électriques et électroniques de la voiture sont les seules concernées, notamment le calculateur moteur ou ECU (engine control unit). Parfois appelé, selon les constructeurs et les marques, BSM pour boîtier de servitude moteur ou UCM pour unité de contrôle moteur, cet ECU est le centre névralgique de la gestion d’une motorisation. Le boîtier électronique a pour fonction de contrôler, via des capteurs, les différents paramètres comme l’injection, l’analyse des gaz ou encore la pression, la température et le débit d’air. La cartographie moteur correspond alors à toutes les données d’un modèle enregistrées dans une base de données spécialisée.

Une reprogrammation moteur stage 1 du boîtier électronique

Une reprogrammation moteur stage 1 consiste donc à modifier ces valeurs en influant sur les variables de l’ECU. Effectuée sur un banc de puissance, cette modification intervient sur les temps d’injection, la régulation de la pression d’injection ou encore sur la circulation des gaz et les paramètres de la distribution. Avec un gain de puissance notable et un meilleur couple moteur, la motorisation obtient de meilleurs rendements pour une conduite sportive. L’avantage d’une reprogrammation moteur est également d’éviter l’encrassement grâce à un rendement optimal et une meilleure combustion.

La reprogrammation moteur stage 2 : une modification plus poussée

Une reprogrammation moteur stage 2 intervient généralement après les modifications de l’étape 1. Celle de stage 2 vise à encore améliorer les performances d’un véhicule, avec des modifications plus poussées. Visant particulièrement la ligne d’échappement, l’admission et le remplacement du filtre à air par un modèle sport, la reprogrammation moteur stage 2 améliore l’admission d’air et l’évacuation des gaz d’échappement. En fonction de la marque du modèle et du constructeur, cette reprogrammation moteur peut entraîner un changement de certaines pièces comme la boîte de vitesses ou l’embrayage. Il est aussi important de noter que le stage 2 nécessite une modification du système anti-pollution si vous souhaiter utiliser votre véhicule sur circuit. Pour encore plus de puissance et de couple, cette modification moteur stage 2 est idéale pour tous ceux qui désirent profiter du maximum de la puissance de leur véhicule.

La reprogrammation moteur stage 3 : des performances optimales

La reprogrammation moteur stage 3 constitue pour les puristes l’achèvement de la transformation de leur modèle sportif. Après la cartographie du stage 1 et le remplacement de certaines pièces du stage 2, le stage 3 booste encore davantage les performances et la vitesse d’une voiture. Cette fois-ci la reprogrammation moteur stage 3 intervient directement sur la partie mécanique, avec une augmentation notable de la cylindrée. Un turbocompresseur plus puissant peut être monté, de même que la pompe à essence ou un nouveau kit arbre à cames et de plus gros injecteurs. Cette préparation vise à obtenir des performances optimales et est idéale pour rouler sur circuit. À noter cependant que les voitures diesel doivent être défapées impérativement avant de procéder à une modification moteur stage 3.

Toute modification de moteur de stage 1, 2 ou 3 doit impérativement être effectuée par des professionnels de la mécanique, qui disposent à la fois des compétences requises et des équipements nécessaires.

Si de nombreuses personnes font le choix de la reprogrammation e85 flex, c’est parce que le prix au litre reste grandement inférieur par rapport à celui de l’essence ou du diesel. De ce fait, c’est une véritable alternative de choisir ce carburant élaboré à base de betterave à sucre.

Comment effectuer la reprogrammation moteur e85 flex ?

Dans un premier temps, il faut savoir que l’éthanol est un carburant beaucoup plus pauvre que les carburants classiques. Par conséquent, il sera nécessaire d’injecter une plus grande quantité d’éthanol pour obtenir le même rendement que l’essence. Ce n’est donc pas un hasard si la consommation est d’environ 20 % plus importante. L’intérêt de la solution e85 flex réside plutôt dans le fait qu’en contrepartie, elle permet d’effectuer des économies en termes de budget essence par mois.

Les injecteurs de votre véhicule seront également sollicités davantage. Il n’est donc pas conseillé de laisser le calculateur gérer lui-même l’injection, mais plutôt de passer par un spécialiste reprogrammation ethanol.

Pourquoi la reprogrammation ethanol constitue la meilleure solution ?

En vous adressant à un spécialiste reprogrammation ethanol, celui-ci sera en mesure de prendre en considération un ensemble de paramètres et, notamment, les spécificités liées à votre véhicule. Une excellente opportunité pour obtenir le meilleur rendement possible.

Un autre avantage de la reprogrammation repose sur son efficacité. En effet, le moteur sera configuré de sorte à pouvoir s’adapter de manière immédiate au nouveau carburant. Une solution qui vous permet véritablement de gagner en polyvalence dans votre quotidien.

Si une reprogrammation implique un investissement initial, il sera rapidement rentabilisé par la diminution significative de votre budget essence mensuel. Par ailleurs, la reprogrammation e85 flex n’est pas définitive et le spécialiste aura la capacité de modifier la cartographie afin que vous puissiez revenir à la configuration initiale.

Comment se déroule la reprogrammation moteur e85 flex ?

Tout d’abord, il faut savoir que la reprogrammation éthanol ne s’improvise pas, elle suit un acheminement logique. Tout commence par un premier diagnostic du véhicule afin de s’assurer qu’une panne ne soit pas présente, car elle viendrait tout simplement compromettre la reprogrammation. Par la suite, le spécialiste procédé à la lecture du calculateur en utilisant la prise OBD ou en se branchant directement dessus. Puis la programmation entre en jeu pour agir directement sur le fonctionnement du véhicule. C’est un langage technique, nécessitant à la fois des connaissances en automobile ainsi qu’en informatique.

De ce fait, il est recommandé de faire appel à un spécialiste pour mettre en place une solution e85 flex afin d’éviter toutes erreurs irréversibles. La modification de la cartographie du véhicule demande des connaissances et compétences bien spécifiques. Différents tests sont également menés par les professionnels afin que vous puissiez obtenir le meilleur rendement possible. Si les tests sont concluants, un premier essai routier sera réalisé avant de vous remettre la voiture afin de garantir le bon fonctionnement du véhicule.

Si vous cherchez une alternative au carburant traditionnel et un moyen d’alléger vos dépenses mensuelles, la reprogrammation ethanol est faite pour vous. N’hésitez pas à nous contacter pour convenir d’un rendez-vous afin de d’obtenir un devis personnalisé.

Vous recherchez un spécialiste pour la reprogrammation Mercedes, la reprogrammation Volkswagen, la reprogrammation BMW ou la reprogrammation Audi ? Vous êtes à la bonne adresse, Mtr Motorsport est un véritable spécialiste de la reprogrammation afin de vous permettre d’atteindre le potentiel optimal de votre véhicule. Notre expertise ne se limite pas qu’aux voitures allemandes, nous proposons également une reprogrammation Peugeot et une reprogrammation Renault. N’hésitez pas à nous contacter pour convenir d’un rendez-vous afin d’obtenir un devis personnalisé.

L’expertise de Mtr Motorsport

Que ce soit pour l’injection de la cartographie, une modification du moteur ou une sauvegarde, Mtr Motorsport met à votre disposition des outils particulièrement puissants et une équipe dédiée et compétente. Nous proposons également la reprogrammation spécifique en lien avec l’usage du bio éthanol.

Par exemple, pour une cartographie de niveau 1, nous vous proposons une reprogrammation sur-mesure en utilisant un banc de puissance. En d’autres termes, nous ne modifions aucune pièce mécanique de votre véhicule. Ce type de reprogrammation Mercedes, de reprogrammation BMW ou de reprogrammation Volkswagen a pour objectif de travailler sur l’injection, l’allumage et la pression turbo. Mais rassurez-vous, lorsqu’une reprogrammation Audi ou d’une autre marque est effectuée, cela s’effectue systématiquement dans le respect des normes de sécurité qui ont été prévues par le constructeur. De cette façon, vous avez la certitude que la durée de vie de votre moteur ne sera absolument pas altérée par les modifications apportées.

Une reprogrammation plus poussée

Si vous avez besoin d’une reprogrammation Renault ou d’une reprogrammation Peugeot ou toute reprogrammation pour d’autres marques plus abouties, cela peut tout à fait se faire avec Mtr Motorsport. Dans ce cas-là, nous remplaçons certains éléments moteurs pour faciliter l’admission d’air. Il est donc nécessaire d’intervenir sur le filtre à air ou sur la boîte à air, mais également de modifier l’échappement pour favoriser l’évacuation des gaz.

Par ailleurs, en fonction de la marque de votre véhicule et du modèle, il sera nécessaire de renforcer certaines pièces mécaniques. Votre véhicule aura plus de couple, ce qui implique d’avoir un embrayage en conséquence. Gardez bien en tête que ce type de reprogrammation de véhicule est destinée exclusivement à un usage sur route fermée ou sur circuit.

Une puissance décuplée

Mtr Motorsport va encore plus loin en vous proposant une modification de la cartographie, ainsi que des pièces internes et externes de votre moteur. Les pièces internes représentent une partie vitale que ce soit pour le turbo ou au niveau de la partie moteur. Toutes les modifications apportées par nos soins vous permettront de développer une cylindrée plus puissante, mais également l’installation d’un turbocompresseur plus puissant.

Quelle que soit la manipulation à effectuer, nous prenons toutes nos dispositions pour que la durée de vie de votre moteur soit la plus longue possible. Il s’agit d’une particularité en fonction des marques, car le fabricant intègre un moteur préprogrammé, mais ce dernier peut présenter plusieurs évolutions de puissance en remplaçant simplement les injecteurs et le turbo. Ainsi, lorsque vous avez un moteur plutôt léger, nous pouvons intervenir sur les injecteurs et sur le turbo pour développer toute sa puissance.

Grâce à notre procédé, la fiabilité et la puissance de votre moteur ne sera jamais remise en question. Il ne vous reste plus qu’à prendre la route !

Pour remédier à la dégradation de la nature, le secteur de l’automobile met en place des innovations plus respectueuses de l’environnement. Devenue une pratique courante, la reprogrammation spécifique au bioéthanol est parmi ces initiatives écoresponsables. De plus en plus de conducteurs sont convaincus des intérêts qu’elle offre : réduction de la consommation, optimisation de la puissance du moteur, absence de calamine dans le moteur… Après cette intervention, un véhicule utilisant de l’essence peut fonctionner avec du bioéthanol qui est plus écologique et plus économique.

Reprogrammation éthanol, de quoi s’agit-il exactement ?

La reprogrammation bioéthanol consiste à apporter une modification au niveau du moteur d’un véhicule pour qu’il puisse supporter l’éthanol. Ce dernier s’agit d’un biocarburant sans plomb écologique qui peut faire marcher votre véhicule à essence sans aucune difficulté.

Dans le calculateur de tout véhicule moderne, il y a des milliers de lignes de code. Le moteur peut ainsi recevoir l’ordre de remplacer certaines de ces lignes par d’autres. Lorsque vous jonglez sur ces éléments, le turbo sera capable de souffler plus fort, tandis que les injecteurs peuvent envoyer plus de carburant. Quant au moteur, il sera plus performant. La reprogrammation bioéthanol est un excellent moyen de supporter l’éthanol.

Plusieurs modifications sont à faire au niveau :

• des courbes d’allumage ;
• du mélange carburant et air ;
• l’injection et la carburation ;
• les valeurs de distribution.

Peu importe l’option que vous choisissez, la cartographie modifiée doit pouvoir aboutir à une préparation que les professionnels appellent « stage1 ». La gestion du turbo est maximalisée à ce stade. Sachez que, vous avez besoin d’une nouvelle carte grise si vous effectuez une reprogrammation éthanol.

Les intérêts à passer à la reprogrammation Bioéthanol

Plusieurs raisons peuvent pousser les conducteurs d’entreprendre une reprogrammation spécifique bioéthanol. Les grands avantages d’une bioéthanol reprogrammation sont d’ordre économique et écologique. Compte tenu du prix actuel du carburant, le recours à l’éthanol est une excellente option pour un approvisionnement plus économique. En effet, son coût est plus faible. L’utilisation du Flex fuel éthanol peut réduire l’émission de gaz effet de serre par une auto.

Placée dans une voiture, la cartographie reprogrammée va optimiser le fonctionnement du moteur et la consommation peut largement diminuer. De plus, les pertes seront réduites tout en améliorant le rendement.

Le coût d’une reprogrammation spécifique au Bioéthanol

La reprogrammation moteur bioéthanol devrait optimiser la puissance du véhicule et la gestion du turbo. Elle permet également d’opter pour une reprogrammation spécifique. Dans le cas où vous ne voulez pas réaliser d’importantes modifications, il vous est possible d’opter pour des boitiers homologués qui sont standardisés.

Pour que votre investissement soit rentable, il vaut mieux faire appel à un préparateur professionnel pour réaliser la reprogrammation spécifique au bioéthanol de votre véhicule. Avec une pratique très développée, il peut reprogrammer tout type de cartographie. De plus, il peut tenir compte de la particularité du moteur de votre véhicule.

Le coût de cette opération varie en fonction du modèle de voiture et du garage. Votre objectif et la complexité de l’opération influent aussi sur le tarif de la reprogrammation. Vous devez payer plus cher si vous voulez optimiser la puissance du moteur et réduire le carburant. Le prix est moins coûteux si vous souhaitez seulement réduire votre consommation en carburant.

La reprogrammation au bioéthanol vaut généralement quelques centaines d’euros. Elle pourrait atteindre plusieurs milliers d’euros pour les supercars. Son coût conséquent résulte de sa durée qui pourrait être longue. Le professionnel effectue souvent plusieurs tentatives en vue d’adapter la reprogrammation à votre véhicule.

Vous souhaitez déployer le plein potentiel de votre véhicule en améliorant ses performances ? Procéder à une reprogrammation moteur ! MTR Motorsport est le spécialiste qu’il vous faut pour effectuer cette opération convenablement. Découvrez ici en quoi consiste une reprogrammation de moteur de voiture et les avantages y afférents.

Comment définir la reprogrammation de moteur ?

La reprogrammation de moteur de voiture est une opération qui consiste à modifier son boîtier puissance moteur. Il s’agit de reprogrammer la pièce nommée Engine control unit (ECU) ou Boîtier de servitude moteur (BSM). Pour rappel, c’est elle qui gère les données transmises au sein même du véhicule.

La modification des paramètres de fonctionnement de l’ordinateur de votre voiture concerne les composants disposant un contrôleur électronique et un capteur. On parle :

– De l’ouverture de l’injecteur ;

– Des plages d’action de la soupape IAC ;

– De l’allumage ;

– De l’évacuation des gaz d’échappement ;

– Des valeurs du capteur d’oxygène et autres.

Nombreuses sont les prestations offertes par MTR Motorsport concernant la reprogrammation moteur, qu’importe la marque de votre véhicule. À la fois spécialiste reprogrammation mercedes et spécialiste reprogrammation audi, l’entreprise vous propose un travail de qualité et de précision.

Déroulement de la reprogrammation d’un moteur

Comme la reprogrammation de moteur de voiture est délicate, il est préférable de la confier à un préparateur moteur. Au minimum, il faut suivre un stage reprogrammation moteur pour ne pas commettre d’impairs. L’opération consiste à connecter votre voiture à un ordinateur via le port OBDII (câble spécial).

Il s’agit précisément de :

• Modifier le logiciel du boîtier de servitude moteur (reconfiguration) ;
• S’immiscer via la prise de diagnostic du véhicule ;
• Retirer le calculateur afin de le modifier.

L’effet des changements effectués est immédiat, et vous ourrez le constater sur le comportement de la voiture. Notez tout de même que les reprogrammations faites sont réversibles : possibilité de revenir en arrière. La seule condition est de procéder à une nouvelle reprogrammation du moteur.

Spécialiste reprogrammation volkswagen, MTR Motorsport est aussi un spécialiste reprogrammation bmw. Cela s’explique notamment par le savoir-faire des techniciens constituant l’enseigne : nombreux d’entre eux sont diplômés en ingénierie Automobile.

Avantages d’une reprogrammation de moteur de voiture

Opter pour la reprogrammation de moteur de voiture offre de nombreux avantages.

• Elle permet d’augmenter le couple et la puissance moteur de votre véhicule.

Il s’agit d’optimiser les accélérations et les récupérations de votre voiture en optimisant le logiciel interne « cartographie » du véhicule. Comme le système d’injection d’une voiture est piloté par le calculateur, une intervention sur ce dernier s’impose.

• Elle offre la possibilité de réduire la consommation de carburant de votre voiture.