Après l’achat d’un véhicule, beaucoup d’automobilistes sont séduits par l’idée d’optimiser les capacités de leur moteur. En effet, la reprogrammation d’une voiture permet d’optimiser ses performances tout en aidant à conserver une consommation réduite. Cette action est relative à la modification d’un moteur et à d’autres éléments d’une automobile. Il est donc indispensable d’opter pour le travail d’un spécialiste reprogrammation.
Reprogrammation d’une voiture : en quoi consiste-t-elle ?
La reprogrammation d’une voiture est connue sous le nom de « chiptuning ». Elle permet de remplacer les données constructrices localisées dans le calculateur par des données plus performantes. La puissance et le couple du moteur seront augmentés par ce système.
La cartographie du calculateur est principalement reconfigurée par la prise « diagnostic ODB ». Dans la plupart des cas, elle est utilisée avec la valise de diagnostic. Cette méthode sert à modifier les différentes données ci-dessous :
- La puissance du moteur peut être augmentée jusqu’à 40 % ;
- Le couple moteur : la vitesse de rotation du moteur sera démultipliée ;
- L’allumage : une très haute tension est produite au niveau de la batterie et est ensuite envoyée aux bougies pour déclencher l’allumage du mélange air-carburant ;
- L’admission de l’air dans les chambres de combustion ;
- La consommation de carburant : les véhicules munis d’un moteur à essence consomment moins que ceux à motorisation diesel (consommation réduite).
Spécialiste reprogrammation de moteur : quelles sont les qualités requises ?
La reprogrammation d’un moteur n’est pas facile à réaliser. Cette technique exige des compétences techniques, que ce soit par un spécialiste reprogrammation Ford, un spécialiste reprogrammation BMW, un spécialiste reprogrammation Peugeot ou encore pour une reprogrammation spécialiste Volkswagen.
Le programmateur ou le spécialiste reprogrammation doit obligatoirement maîtriser le fonctionnement d’un boîtier électrique. Aussi, ce métier nécessite :
- La compréhension des différents paramètres affichés sur sa machine de bord afin de s’assurer du bon fonctionnement de la voiture et l’achèvement des modifications ;
- Connaître toutes les bases de l’informatique ;
- La connaissance du fonctionnement d’un moteur ;
- Des compétences en mécanique de manière plus générale.
Sachez que des softs skills sont recommandés pour la maîtrise de la reprogrammation du moteur. Bien entendu, une modification doit être bien réfléchie avant sa pratique. Il faut donc avoir un esprit logique et un esprit analytique pour manipuler ce système.
Quelles sont les étapes à suivre pour reprogrammer une voiture ?
Tous les modèles du marché peuvent être reprogrammables, tant qu’ils sont équipés d’un système de gestion électronique d’injection. Toutefois, comme nous l’avons vu précédemment, la reprogrammation d’une voiture nécessite des compétences adéquates pour éviter les endommagements. Il est donc recommandé de faire appel à une entreprise spécialisée pour effectuer une reprogrammation de votre véhicule.
La reprogrammation moteur peut s’effectuer sur différents modèles de véhicules, il convient de le vérifier avec l’entreprise spécialisée (spécialiste reprogrammation Ford, spécialiste reprogrammation BMW, spécialiste reprogrammation Peugeot ou reprogrammation spécialiste Volkswagen).
Un spécialiste prend entre 2 heures et 3 heures pour finir la reprogrammation d’un véhicule :
- Accéder au système de gestion du moteur : Pour reprogrammer le moteur, il faut accéder au système de gestion du moteur (ECU) et à son logiciel de gestion. Cela peut être fait à l’aide d’un ordinateur de diagnostic et de logiciels spécialisés.
- Effectuer les modifications : Une fois qu’il a accès au système de gestion du moteur, le spécialiste peut apporter les modifications nécessaires en modifiant les paramètres de gestion du moteur. Cela peut inclure l’augmentation de la puissance ou des performances, la correction de défauts de fabrication, ou l’amélioration de l’efficacité énergétique.
- Tester et vérifier le résultat : Une fois que les modifications ont été effectuées, il est important de tester le véhicule et de vérifier que les changements sont efficaces et que le véhicule fonctionne correctement.
Dans le cadre de la révision à la hausse des performances d’un véhicule et d’une réfection moteur, la cartographie moteur fait partie des termes très souvent évoqués. Pour un novice, cette notion semble parfaitement incompréhensible. Pourtant, la cartographie voiture reste assez facile à comprendre comme vous pourriez le constater dans cet article.
La cartographie moteur, qu’est-ce que c’est ?
Les moteurs des voitures thermiques modernes sont équipés d’une ECU (Unité de contrôle moteur) ou calculateur. Il s’agit d’un boitier moteur équipé d’actionneurs automatisés qui se chargent d’assurer le bon fonctionnement de l’ensemble du moteur. Les tables de consignes de cette ECU sont répertoriées dans la cartographie moteur. Cela signifie que tous les paramètres sur lesquels les actionneurs du boitier voiture se basent se trouvent dans la cartographie voiture. Le constructeur établit cette cartographie selon la règlementation, les normes et le modèle qu’il propose. Toute modification que l’on souhaite apporter sur le comportement et le fonctionnement du moteur passera donc par une reprogrammation de cette cartographie moteur.
La réparation du calculateur moteur
Le calculateur moteur est une pièce centrale du véhicule. Il gère les différents systèmes comme le régulateur de vitesse, la climatisation, les airbags ou encore l’ABS. Il joue aussi un rôle crucial au niveau du moteur. Le boitier voiture garantit le bon fonctionnement de l’ensemble du moteur via de nombreux capteurs. S’il tombe en panne, la voiture ne pourra plus démarrer. La réparation calculateur moteur est alors indispensable.
L’accès au calculateur est également incontournable dans le cas de la réparation d’une panne. Il peut s’agir d’un simple changement de composant ou d’une réfection moteur complète. Pendant cette opération, il sera possible de garder les paramètres d’origine de l’ECU ou d’apporter des modifications selon la demande du propriétaire.
Pourquoi modifie-t-on la cartographie moteur ?
Dans le milieu de la mécanique auto, le terme de reprogrammation est utilisé lorsqu’on apporte des modifications au niveau du calculateur et de la cartographie moteur. Cette reprogrammation apporte plusieurs avantages. Elle permet d’améliorer les performances du véhicule en augmentant sa puissance ou son couple. La cartographie voiture peut aussi être modifiée dans le cadre d’une optimisation de la consommation d’un moteur.
Il peut s’agir d’une baisse du volume de carburant consommé au kilomètre. Dans certains cas, la reprogrammation sert à changer la source d’énergie de celui-ci. C’est notamment le cas lorsque vous souhaitez alimenter en éthanol un moteur qui carbure initialement à l’essence. Ainsi, vous pourriez faire des économies sur la consommation sans pour autant faire des concessions importantes au niveau des performances.
Comment modifier la cartographie moteur ?
La reprogrammation de la cartographie moteur nécessite des compétences particulières ainsi que des outils modernes. Si l’opération est mal exécutée, certaines fonctionnalités de l’auto peuvent être altérées ou même fortement endommagées. Un mauvais paramétrage peut même bloquer le moteur qui ne démarrera plus. Voilà pourquoi il est vivement recommandé de toujours confier la réparation calculateur moteur et celle du boitier voiture à un professionnel. Il disposera des moyens et du savoir-faire nécessaire pour exécuter les reprogrammations sans affecter le bon fonctionnement du moteur et sans enfreindre la réglementation.
Confiez votre véhicule à un professionnel qualifié pour apporter une très légère modification ou pour opérer une réfection moteur complète. Vous profiterez de bien meilleurs résultats et roulerez en toute sécurité.
Faire reprogrammer son moteur n’est pas un changement anodin, car toutes mauvaises manipulations ou mauvais réglages peut abîmer votre véhicule. C’est pourquoi il doit être fait par un professionnel averti dans des conditions optimales. Le cout reprogrammation moteur est variable. Elle présente des avantages, mais aussi des inconvénients qu’il ne faut pas négliger.
Focus sur la reprogrammation moteur
La reprogrammation moteur consiste à modifier les données du calculateur du moteur préalablement enregistrées par le constructeur du véhicule. On appelle ce calculateur ECU (Engine Control Unit) et il se trouve à l’intérieur du moteur. Son rôle est de faire fonctionner correctement la voiture en respectant les données transmises par les différents capteurs, comme la pression ou la température, entre autres, positionnés dans le moteur.
Le changement des données au sein du calculateur du moteur permet d’augmenter la puissance du véhicule et de modifier aussi la quantité de carburant utilisé et l’allumage. Avant de vous lancer, il est important de se renseigner sur le cout reprogrammation moteur.
Quel est le prix reprogrammation moteur ?
Il est difficile de donner avec précision ce que peut représenter la reprogrammation moteur tarif, car il dépend de plusieurs critères, tels que le type de véhicule ou les modifications qui vont être faites sur votre véhicule. Le prix reprogrammation moteur peut commencer à une tranche de prix située entre 400€ et 600€, et aller jusqu’à 800€ voire 1000€.
Prix reprogrammation éthanol
Avec le coût instable de l’essence, de nombreuses personnes préfèrent faire reprogrammer leur moteur afin de passer au bioéthanol. En France, le bioéthanol est le carburant le moins cher, cela explique l’engouement des Français pour ce carburant.
Mais quel est le prix reprogrammation ethanol ? Comme une reprogrammation classique, les tarifs sont en moyenne de 450€. Ils peuvent augmenter en fonction des modifications et du type de véhicule à reprogrammer.
Les avantages d’une reprogrammation moteur
Une reprogrammation moteur peut apporter plusieurs avantages, notamment :
- Une augmentation de la puissance et de la performance : En modifiant les paramètres de gestion du moteur, il est possible d’augmenter la puissance et les performances du véhicule. Cela peut être particulièrement utile pour les véhicules qui ont été modifiés avec des pièces de performance, comme des turbos, des filtres à air, etc.
- Une amélioration de l’efficacité énergétique : En modifiant les paramètres de gestion du moteur de manière à optimiser l’utilisation de l’essence ou du diesel, il est possible d’améliorer l’efficacité énergétique du véhicule. Cela peut se traduire par une réduction de la consommation de carburant et des émissions de gaz à effet de serre.
- Une réparation de défauts de fabrication : Si votre véhicule a des problèmes de performance ou de fiabilité qui sont liés à des défauts de fabrication, une reprogrammation moteur peut être utilisée pour corriger ces problèmes.
Une personnalisation du véhicule : En modifiant les paramètres de gestion du moteur, il est possible de personnaliser le véhicule selon les préférences
Aujourd’hui faire reprogrammer son véhicule est devenu une pratique assez courante, notamment pour les possesseurs de voitures sportives. Mais cela a-t-il du sens pour une citadine ? Peut-on envisager une reprogrammation ford fiesta ou une reprogrammation seat ibiza par exemple ?
Nous vous donnons quelques éléments de réponses dans cet article.
Qu’est-ce que la reprogrammation pour une voiture ?
Avant d’aller plus loin, il semble nécessaire de rappeler en quelques mots ce qu’est une reprogrammation moteur. Cette opération ne nécessite aucune intervention mécanique sur votre véhicule, puisqu’il s’agit de modifier les paramètres originaux du boîtier électronique dit ECU de votre voiture (Engine Control Unit). C’est ce boîtier, souvent appelé calculateur, qui transmet les ordres nécessaires, notamment aux injecteurs, afin d’envoyer du carburant à votre moteur.
En reprogrammant ce calculateur, on peut en optimiser le fonctionnement et offrir à votre moteur davantage de puissance ainsi qu’un meilleur rendement. Inutile de préciser qu’une telle intervention ne doit être confiée qu’à de véritables professionnels.
Tous les véhicules équipés d’un ECU peuvent bénéficier de cette intervention, y compris les citadines. Il est donc tout à fait possible de mettre en œuvre une reprogrammation clio 4 ou une reprogrammation opel corsa.
Quel est l’intérêt d’une reprogrammation pour une citadine ?
Le premier objectif d’une reprogrammation moteur est d’accroître la puissance de votre véhicule. Une intervention basique, dite de stade 1, permet de gagner 10 à 20 % de puissance. Pour autant, est-ce vraiment ce que l’on cherche pour une citadine ? Si vous envisagez une reprogrammation honda ou une reprogrammation ford fiesta, vous bénéficierez de cette puissance accrue, mais ce n’est pas le seul bénéfice que vous pouvez espérer.
La reprogrammation permet également de réduire la consommation de carburant par l’amélioration de la combustion. Si vous êtes adepte d’une conduite souple et éco-responsable, vous pouvez espérer une diminution de votre consommation. Par ailleurs, le moteur montant plus rapidement en régime, il est également moins sollicité, entraînant une potentielle baisse des émissions polluantes. Comme vous le constatez, au-delà du gain de puissance, les citadines ont également un intérêt à cette intervention. On peut donc tout à fait envisager une reprogrammation clio 4 ou une reprogrammation opel corsa.
Est-ce une intervention risquée pour ma citadine ?
Certains possesseurs de véhicules hésitent encore à sauter le pas pour efefctuer une reprogrammation. Nous pouvons ici vous rassurer. C’est une intervention qui n’est pas mécanique et qui n’entraîne aucun défaut du diagnostic constructeur. Il est cependant impératif que cette intervention soit réalisée par un véritable expert afin de s’assurer que les nouveaux réglages ne poussent pas le moteur dans ses derniers retranchements.
A savoir que cette opération est réversible et que l’on peut donc restaurer aisément les paramètres d’origine de votre ECU.
Nous espérons vous avoir aidé à y voir plus clair sur cette question de la reprogrammation moteur pour un véhicule de type citadine. Notre avis est clair : oui, cela a du sens. Au-delà du gain de puissance, forcément plus modeste que pour un véhicule sportif, la reprogrammation d’une citadine apporte d’autres bénéfices non-négligeables. Alors, qu’attendez-vous ?
Vous envisagez une reprogrammation de votre véhicule ? Vous avez de nombreuses questions sur la procédure à suivre avant de l’effectuer ? Nous allons vous délivrer tous nos conseils, pour une préparation moteur optimale avant une reprogrammation. Qu’il s’agisse d’un véhicule essence ou diesel, avec une boîte à vitesse automatique ou manuelle, il convient en effet d’entretenir votre véhicule avant une reprogrammation moteur.
Quelle preparation moteur avant une reprogrammation ?
Assurez-vous d’avoir un filtre à carburant récent : en filtrant les particules, les saletés présentes dans le gasoil ou l’essence de votre véhicule, il les empêche d’atteindre le système d’injection du véhicule. Si vous constatez que votre véhicule donne des à-coups, que le moteur subit une baisse de puissance, des problèmes au démarrage, de la fumée ou un voyant moteur allumé, ne tardez pas à changer le filtre à carburant de votre véhicule. C’est important car au cours d’une reprogrammation, la puissance du moteur et donc le volume de carburant injecté sont augmentés.
Faites en sorte d’avoir un filtre à air propre : Le filtre à air capture les particules poussiéreuses contenues dans l’air, tout en maintenant le débit d’air arrivant au moteur. Avant une reprogrammation, il est nécessaire de vérifier l’état de propreté du filtre à air.
Quelle preparation moteur diesel avant une reprogrammation ?
Vérifiez l’état de l’embrayage : si l’embrayage de votre véhicule a déjà entre 120 000 et 150 000 kilomètres, il est possible qu’avec l’usure il ne supporte pas l’augmentation de puissance. Quelques signes peuvent vous alerter d’un mauvais état de l’embrayage : une pédale qui ne s’enfonce plus comme d’habitude, anormalement molle ou dure ou un embrayage qui patine par exemple. La vérification de l’état de l’embrayage peut être difficile à effectuer, surtout pour les non connaisseurs. Il est néanmoins nécessaire de connaitre l’état de son embrayage avant une reprogrammation moteur diesel.
Effectuez les mises à jour antipollution : elles s’imposent aux véhicules de plus de 10 ans, pour répondre aux nouvelles normes européennes.
Quelle preparation moteur essence avant une reprogrammation ?
Que ce soit pour une conversion au bio éthanol ou pour améliorer ses performances, un véhicule essence offre de nombreuses possibilités de reprogrammation à condition d’une bonne preparation moteur essence.
Il faut que vos bougies soient neuves : que ce soit pour une reprogrammation performance ou une conversion au bio éthanol, il est indispensable que les bougies de votre véhicule soient neuves. Et ce, quel que soit le modèle ou le nombre de kilomètres de la voiture.
Quelques cas spécifiques d’entretien avant une reprogrammation
Si votre voiture est équipée d’une boîte à vitesse automatique, il est possible d’effectuer une reprogrammation de votre véhicule, à condition que l’entretien de votre boîte soit à jour (facture à l’appui).
Pour les véhicules particulièrement kilométrés, une reprogrammation moteur est possible mais elle sera un peu différente par rapport à celle d’un véhicule moins kilométré. Le programmateur aura ainsi plus de réserve et prendra plus de marge de sécurité afin de diminuer les risques de problème mécanique.
Une preparation moteur essence ou une preparation moteur diesel est indispensable pour une reprogrammation moteur, mais elle ne sera pas suffisante si la voiture n’est pas dans un bon état général. Veillez ainsi à vérifier l’état des pneus, la géométrie, les amortisseurs ou encore les freins.
La reprogrammation d’un moteur de voiture se démocratise de plus en plus. Un véhicule hybride possède deux moteurs : un moteur électrique et un moteur thermique. On peut alors se demander s’il est envisageable de reprogrammer le second pour qu’il fonctionne à l’éthanol.
Comment se déroule une reprogrammation ?
Une reprogrammation éthanol doit débuter par un diagnostic complet du véhicule. Cela permet de s’assurer qu’il n’a aucune panne qui risquerait de compromettre le processus. Dans un deuxième temps, le professionnel va procéder à une lecture du calculateur, directement sur celui-ci ou via la prise OBD. Cela prend la forme de lignes de code permettant d’interagir sur le fonctionnement du véhicule. Il s’agit d’un langage très technique nécessitant des connaissances pointues à la fois en automobile et en informatique. La moindre erreur pourrait avoir de terribles conséquences, c’est pourquoi il est important que ce type d’intervention soit réalisée par un professionnel.
L’étape suivante correspond à la modification de la cartographie du véhicule. Cette étape nécessite de nombreux tests afin d’optimiser le rendement de la voiture avec le bioéthanol.
Enfin, le professionnel procédera à l’écriture et au remontage de la cartographie, puis réalisera de nouveaux tests pour s’assurer qu’il n’y a aucun problème. Si ces tests sont concluants, vous pourrez réaliser un essai routier au volant de votre véhicule.
Qu’est-ce que le bioéthanol E85 ?
Le bioéthanol E85 est une solution écologique. En effet, il s’agit d’un carburant dont la proportion en éthanol est de 85 %. Dans les autres carburants cette proportion varie entre 5 et 10 %. L’éthanol est en réalité un alcool éthylique. Il provient de la filière agricole et est obtenu grâce à la fermentation et à la distillation de sucres naturellement présents dans la canne à sucre ou dans la betterave. De ce fait, le bioéthanol E85 ne fait pas partie des carburants fossiles, mais appartient à la catégorie des énergies renouvelables. Ainsi, des véhicules comme la lexus hybride E85, la Auris hybride ethanol ou la Toyota chr hybride ethanol sont relativement moins polluants que les voitures à moteurs thermiques ne fonctionnant pas au bioéthanol.
En plus d’être moins polluant que les énergies fossiles, le bioéthanol est une solution économique. Il est généralement bien moins cher que les autres carburants comme l’essence ou le diesel.
La reprogrammation flexfuel – bioéthanol d’un véhicule hybride
Le « flexfuel » est une technique désignant à la fois le système de carburation et d’alimentation d’un moteur à combustion non diesel. Ainsi, il peut utiliser différents types de carburants tels que le bioéthanol ou l’essence. Il est également possible de mélanger les deux, avec un taux d’éthanol variant de 0 à 100 % en volume.
Ces véhicules sont faits et adaptés pour fonctionner au super sans plomb et au super éthanol (E85). Il existe une solution de bi-cartographie automatique pour ce type de reprogrammation véhicule hybride. Elle peut être utilisée sur la Lexus hybride E85, la Auris hybride ethanol ou encore la Toyota chr hybride ethanol.
Un conducteur peut faire le choix de reprogrammer le moteur d’un véhicule nouvellement acquis. Ce procédé présente plusieurs avantages, entre autres l’amélioration de la conduite et le gain de puissance. Mais attention, après une reprogrammation, un bon entretien de la voiture est requis.
Ne pas négliger le temps de chauffe du moteur
C’est un point important au niveau de l’entretien et mécanique d’une voiture dont le moteur a été récemment programmé. Respecter le temps de chauffe évite le risque de fusion. La combustion peut en effet dépasser les 850 °C pour un moteur en marche. De plus, cet élément mécanique sera soumis à divers frottements.
Afin de contenir la température, on préconise ainsi à l’usager de rouler lentement. Il peut augmenter progressivement de vitesse lorsqu’il aura roulé sur environ 20 km. Cette distance correspond au temps nécessaire permettant d’atteindre la valeur nominale de la température d’huile. Celle-ci se situe entre 80 °C et 90 °C. En revanche, pour l’eau, il faut compter environ 5 km pour atteindre cette valeur.
Certes, l’action du système de refroidissement prévient tout risque de surchauffe. Cependant, rouler trop rapidement n’est pas conseillé sans une bonne viscosité. Il est aussi important de savoir que la fluidité de l’huile moteur varie en fonction de la température. Il est difficile d’obtenir une meilleure fluidité à moins de 80 °C.
Prendre en considération le temps d’arrêt du turbocompresseur
Avec une voiture en accélération, la vitesse de la pression du turbocompresseur s’active aussi. Ainsi, à l’arrêt, il est important de laisser du temps à la turbine pour qu’elle puisse s’arrêter. [Bien que concrètement, celle-ci ne s’arrête pas totalement]. L’idée consiste à éviter que la turbine du turbo continue de tourner sans pression d’huile.
Par ailleurs, le moteur turbo a tendance à chauffer fortement si l’usager a roulé sur un long trajet. Parallèlement à cela, la température de la ligne d’échappement monte aussi en flèche. Dans certains cas, la hausse de température pour cet élément mécanique peut atteindre les 950 °C. Cette situation exige alors de permettre au turbo de redescendre en température. La meilleure option consiste à rouler en vitesse modérée pendant quelque temps. Puis, il faut laisser tourner le moteur au ralenti à l’arrêt pendant quelques secondes.
Remplacer les plaquettes de frein
Cet autre point important s’adresse particulièrement aux adeptes de conduite sportive. Généralement, les freins équipant la majorité des voitures du marché automobile sont adaptés pour une conduite « standard ». Or, un conducteur ayant fait le choix de reprogrammer le moteur de son véhicule souhaite certainement gagner en puissance. En conséquence, il doit adopter une paire de plaquettes de frein compatible avec cet usage intensif.
On trouve sur le marché des plaquettes de type « standard ». Elles peuvent supporter une montée de température jusqu’à 650 °C. Il existe en revanche des modèles plus performants pouvant résister à des températures élevées, parfois supérieures à 900 °C.
Niveau conception, les plaquettes de frein plus dures jouissent d’une bonne longévité. Néanmoins, il faut s’assurer qu’elles offrent un effet de freinage suffisant. Il existe aussi des plaquettes plus souples, un grand classique des voitures de course. Ces modèles ne durent pourtant pas longtemps et sont plus abrasifs.
Anticiper les entretiens
Changer les paramètres d’une voiture en passant par la reprogrammation vise principalement à augmenter la puissance d’origine. Cette modification exige alors de ne pas attendre les délais fixés par le concessionnaire pour l’entretien et mécanique. Parmi les listes des entretiens à anticiper figure le remplacement des bougies. Il est préférable de les changer à partir des 30 000 km au lieu d’attendre les 60 000 km conseillés. La vidange moteur doit idéalement s’effectuer à 15 000 km.
On préconise aussi de changer régulièrement le filtre à carburant pour un véhicule reprogrammé, si le véhicule en possède un. Cet élément contribue à préserver le système d’injection ou le carburateur. Or, son seuil de colmatage a tendance à diminuer avec une voiture ayant gagné en puissance.
Avec le prix du carburant qui ne cesse d’augmenter, il est indispensable de trouver une solution qui permet d’utiliser sa voiture sans trop dépenser d’argent. Actuellement, l’E85 ou le superéthanol commence à attirer de plus en plus de conducteurs. Issu de l’association entre l’essence SP95, l’éthanol et le biocarburant, ce produit est non seulement respectueux de l’environnement, mais également moins cher. Afin de faire des économies, vous pouvez ainsi opter pour la reprogrammation moteur et la conversion flexfuel de votre véhicule.
Reprogrammation Flex Fuel, de quoi s’agit-il précisément ?
Avec l’avancée de la technologie, il est désormais possible d’utiliser plusieurs types de carburants pour une seule voiture. Pour avoir cette possibilité, il est nécessaire de reprogrammer le moteur de votre automobile. Grâce à la solution flexfuel, le véhicule sera en mesure de fonctionner avec le superéthanol E85, SP95-E10, SP95 ainsi que SP98. En général, cette transformation consiste à modifier différentes données venant du calculateur. Bien entendu, l’opération n’impactera pas les performances de la motorisation. Le but de cette pratique est de permettre à la voiture de rouler avec le carburant le plus abordable du marché.
Le principe de ce type de reprogrammation moteur
Comme évoqué précédemment, cette reprogrammation Flex Fuel a pour objectif de modifier les données dans le calculateur de l’automobile. Avant de procéder à la conversion, les professionnels vérifient les paramètres liés à l’allumage ainsi que la quantité de carburant indispensable lors du fonctionnement. Après avoir effectué un diagnostic, l’expert doit relier le calculateur à une machine à partir de la prise OBD.
Une fois les lignes de codes repérées, il ne reste plus qu’à passer à la modification de la cartographie. Pour éviter certains bugs, le spécialiste doit tenir compte des caractéristiques du superéthanol E85. En faisant un essai sur route, il peut vérifier si aucune autre modification n’est nécessaire. À titre de rappel, cette pratique assure l’optimisation du couple moteur, et ce, sans installer un réservoir additionnel.
Quels sont les avantages de la conversion bioéthanol E85 ?
Avant de se tourner vers la conversion flex fuel, il est toujours important de se demander pourquoi l’on souhaite opter pour ce genre de solution. Dans un premier temps, sachez que le superéthanol est un carburant moins cher. Disponible à la pompe, il est donc plus intéressant que les carburants classiques. En tant que produit issu des ressources renouvelables, l’E85 possède moins de particules polluantes par rapport aux autres carburants classiques.
En effet, il est composé de 85% d’éthanol fabriqué à base de végétaux, ce qui en fait actuellement le seul carburant bio sur le marché. Il s’agit également d’une solution flexible puisque le moteur continue à fonctionner avec les carburants classiques. Ainsi, si un jour vous tombez sur une station essence qui n’a plus de bioéthanol E85, vous pouvez tout à fait utiliser de l’essence ou du diesel.
Ensuite, il ne faut pas oublier que le bioéthanol est capable d’améliorer votre puissance et le rendement du moteur. Étant donné qu’il est composé d’un indice octane plus élevé que les SP98 et SP95, il a la capacité de maximiser la combustion. Enfin, cette reprogrammation moteur vous aidera à mieux gérer vos dépenses. Afin d’en savoir plus sur cette opération, l’idéal est de faire appel à un garagiste expérimenté.
Généralement effectuée par des techniciens experts du monde automobile, la reprogrammation moteur nécessite de modifier les paramètres du calculateur d’un véhicule. Cette reprogrammation moteur peut être de différents types (1,2 ou 3) et inclure une modification de la partie mécanique, en plus du boîtier électronique. Le but est d’augmenter les performances d’un véhicule de l’ordre de 20 à 40%, selon les modèles, et cette reprogrammation moteur doit impérativement être effectuée par des professionnels équipés et compétents.
En quoi consiste une reprogrammation moteur ?
Vous souhaitez bénéficier de plus de puissance pour votre voiture ? Alors, une reprogrammation moteur peut être envisagée afin de maximiser le potentiel de votre véhicule. La reprogrammation moteur stage 1 ne touche en aucun cas les parties mécaniques internes ou externes d’un véhicule. Les parties électriques et électroniques de la voiture sont les seules concernées, notamment le calculateur moteur ou ECU (engine control unit). Parfois appelé, selon les constructeurs et les marques, BSM pour boîtier de servitude moteur ou UCM pour unité de contrôle moteur, cet ECU est le centre névralgique de la gestion d’une motorisation. Le boîtier électronique a pour fonction de contrôler, via des capteurs, les différents paramètres comme l’injection, l’analyse des gaz ou encore la pression, la température et le débit d’air. La cartographie moteur correspond alors à toutes les données d’un modèle enregistrées dans une base de données spécialisée.
Une reprogrammation moteur stage 1 du boîtier électronique
Une reprogrammation moteur stage 1 consiste donc à modifier ces valeurs en influant sur les variables de l’ECU. Effectuée sur un banc de puissance, cette modification intervient sur les temps d’injection, la régulation de la pression d’injection ou encore sur la circulation des gaz et les paramètres de la distribution. Avec un gain de puissance notable et un meilleur couple moteur, la motorisation obtient de meilleurs rendements pour une conduite sportive. L’avantage d’une reprogrammation moteur est également d’éviter l’encrassement grâce à un rendement optimal et une meilleure combustion.
La reprogrammation moteur stage 2 : une modification plus poussée
Une reprogrammation moteur stage 2 intervient généralement après les modifications de l’étape 1. Celle de stage 2 vise à encore améliorer les performances d’un véhicule, avec des modifications plus poussées. Visant particulièrement la ligne d’échappement, l’admission et le remplacement du filtre à air par un modèle sport, la reprogrammation moteur stage 2 améliore l’admission d’air et l’évacuation des gaz d’échappement. En fonction de la marque du modèle et du constructeur, cette reprogrammation moteur peut entraîner un changement de certaines pièces comme la boîte de vitesses ou l’embrayage. Il est aussi important de noter que le stage 2 nécessite une modification du système anti-pollution si vous souhaiter utiliser votre véhicule sur circuit. Pour encore plus de puissance et de couple, cette modification moteur stage 2 est idéale pour tous ceux qui désirent profiter du maximum de la puissance de leur véhicule.
La reprogrammation moteur stage 3 : des performances optimales
La reprogrammation moteur stage 3 constitue pour les puristes l’achèvement de la transformation de leur modèle sportif. Après la cartographie du stage 1 et le remplacement de certaines pièces du stage 2, le stage 3 booste encore davantage les performances et la vitesse d’une voiture. Cette fois-ci la reprogrammation moteur stage 3 intervient directement sur la partie mécanique, avec une augmentation notable de la cylindrée. Un turbocompresseur plus puissant peut être monté, de même que la pompe à essence ou un nouveau kit arbre à cames et de plus gros injecteurs. Cette préparation vise à obtenir des performances optimales et est idéale pour rouler sur circuit. À noter cependant que les voitures diesel doivent être défapées impérativement avant de procéder à une modification moteur stage 3.
Toute modification de moteur de stage 1, 2 ou 3 doit impérativement être effectuée par des professionnels de la mécanique, qui disposent à la fois des compétences requises et des équipements nécessaires.
Si de nombreuses personnes font le choix de la reprogrammation e85 flex, c’est parce que le prix au litre reste grandement inférieur par rapport à celui de l’essence ou du diesel. De ce fait, c’est une véritable alternative de choisir ce carburant élaboré à base de betterave à sucre.
Comment effectuer la reprogrammation moteur e85 flex ?
Dans un premier temps, il faut savoir que l’éthanol est un carburant beaucoup plus pauvre que les carburants classiques. Par conséquent, il sera nécessaire d’injecter une plus grande quantité d’éthanol pour obtenir le même rendement que l’essence. Ce n’est donc pas un hasard si la consommation est d’environ 20 % plus importante. L’intérêt de la solution e85 flex réside plutôt dans le fait qu’en contrepartie, elle permet d’effectuer des économies en termes de budget essence par mois.
Les injecteurs de votre véhicule seront également sollicités davantage. Il n’est donc pas conseillé de laisser le calculateur gérer lui-même l’injection, mais plutôt de passer par un spécialiste reprogrammation ethanol.
Pourquoi la reprogrammation ethanol constitue la meilleure solution ?
En vous adressant à un spécialiste reprogrammation ethanol, celui-ci sera en mesure de prendre en considération un ensemble de paramètres et, notamment, les spécificités liées à votre véhicule. Une excellente opportunité pour obtenir le meilleur rendement possible.
Un autre avantage de la reprogrammation repose sur son efficacité. En effet, le moteur sera configuré de sorte à pouvoir s’adapter de manière immédiate au nouveau carburant. Une solution qui vous permet véritablement de gagner en polyvalence dans votre quotidien.
Si une reprogrammation implique un investissement initial, il sera rapidement rentabilisé par la diminution significative de votre budget essence mensuel. Par ailleurs, la reprogrammation e85 flex n’est pas définitive et le spécialiste aura la capacité de modifier la cartographie afin que vous puissiez revenir à la configuration initiale.
Comment se déroule la reprogrammation moteur e85 flex ?
Tout d’abord, il faut savoir que la reprogrammation éthanol ne s’improvise pas, elle suit un acheminement logique. Tout commence par un premier diagnostic du véhicule afin de s’assurer qu’une panne ne soit pas présente, car elle viendrait tout simplement compromettre la reprogrammation. Par la suite, le spécialiste procédé à la lecture du calculateur en utilisant la prise OBD ou en se branchant directement dessus. Puis la programmation entre en jeu pour agir directement sur le fonctionnement du véhicule. C’est un langage technique, nécessitant à la fois des connaissances en automobile ainsi qu’en informatique.
De ce fait, il est recommandé de faire appel à un spécialiste pour mettre en place une solution e85 flex afin d’éviter toutes erreurs irréversibles. La modification de la cartographie du véhicule demande des connaissances et compétences bien spécifiques. Différents tests sont également menés par les professionnels afin que vous puissiez obtenir le meilleur rendement possible. Si les tests sont concluants, un premier essai routier sera réalisé avant de vous remettre la voiture afin de garantir le bon fonctionnement du véhicule.
Si vous cherchez une alternative au carburant traditionnel et un moyen d’alléger vos dépenses mensuelles, la reprogrammation ethanol est faite pour vous. N’hésitez pas à nous contacter pour convenir d’un rendez-vous afin de d’obtenir un devis personnalisé.